 |
|
 |
|
В море рисков
Судоходство, представляющее собой важнейший сектор инфраструктуры, весьма уязвимо с точки зрения безопасности. Между тем, многие организации, занятые в этом секторе, не затрудняют себя вопросом о допустимом уровне рисков, пишут М. Марас и Л. Шапиро в апрельском выпуске журнала Security Management за этот год.
Откуда исходят угрозы? От бывших, настоящих и будущих работников морского флота и портовых организаций, а также от партнеров. Не всегда можно осуществить стопроцентную проверку, если персонал нанимается на местах, вдалеке от основных офисов. Велик риск попадания психически нездоровых людей, бывших уголовников, а то и террористов.
Эксперты обращают внимание на высокий уровень насилия и криминала в сфере судоходства. В большинстве случаев это связано со спорами по оплате труда. Но нередки факты насилия, вызванные чрезмерным переутомлением, унижением со стороны начальства, потерей работы и другими причинами в условиях, когда тот, кто считает себя несправедливо обиженным, не видит возможности мирного разрешения проблемы и прибегает к насильственным либо криминальным действиям. Это и попытки нелегального провоза оружия и контрабандных товаров, и хакерские атаки на морские объекты, включая приборы навигации, товарные базы данных, другие жизненно важные системы.
Особую опасность представляют террористы. Известны случаи, когда они прятались среди грузов, чтобы нелегально проникнуть в порты. Так, в 2004 году два террориста провели несколько часов в контейнере перед совершением взрыва в порту израильского города Ашдод.
Уязвимы не только порты, но и суда. Особенно те, которые занимаются контейнерными перевозками. Известно, какую роль играет правильная загрузка, сохраняющая остойчивость судна. Сегодня для этой цели широко применяются компьютерные калькуляции на основе специальных программных продуктов. Если преступникам удается взломать компьютерную программу, изменить конфигурацию расчетов, то возникает реальная угроза судну и экипажу.
Еще одна угроза исходит от противопожарных средств, которыми щедро оснащаются морские суда. Особенно популярны огнетушители с углекислым газом. Они не имеют запаха, не причиняют вреда грузам в режиме хранения, не связаны с электричеством. Но, с другой стороны, в большой концентрации они весьма токсичны для людей. По статистике, за 25 лет (1975 – 2000 гг.) на гражданских судах США и Канады документально зафиксировано двадцать инцидентов, связанных с неправильным хранением и применением таких огнетушителей, в результате чего 19 человек погибли и еще 73 были ранены. Хотя при этом не обнаружено злого умысла, эксперты считают, что противопожарные системы могут быть использованы криминалом.
Самая большая угроза исходит от инсайдеров, которые могут объявиться везде – на судах и в портах, среди уборщиков и дворников, коридорных стюардов, операторов морских систем управления, офисных служащих и даже, подчеркивают авторы публикации, в числе охранников. Криминал стремится проникнуть в персонал морского судоходства для нелегального провоза наркотиков, контрабанды, людей, для шпионажа, а также терроризма.
(продолжение в следующем номере журнала)
|
вернуться назад
